广深铁路石龙铁路南桥旧址位于东莞市石龙镇。1907年，清政府借款修筑广九铁路广州—深圳段，英国修筑九龙—深圳段，1911年全部筑成通车。
线路由广州站向东南，在石龙越东江及其支流，经樟木头，抵深圳市，过深圳桥到香港九龙，长179公里，是大陆与香港联系的唯一铁路线。广九铁路可以说是联系粤港两地的生命线。解放前至今，香港大部分的物资都是依靠大陆供应，而广九铁路是供港物资的主要运输通道。
广深铁路石龙南桥在抗战时期屡遭日军的轰炸，建国后又历经几次大修，原铁轨仍保存完好。但因承载等级不足，已经停运。
1994年，广深铁路石龙南特大桥建成通车，该桥在1995年曾得到中国建筑业最高荣誉：中国建筑工程鲁班奖。
2007年广深四线石龙南桥建成通车，连通广深三、四线工程，接京九铁路。
这样，广深铁路石龙南桥、石龙南特大桥、四线石龙南桥三桥并立，见证了广深铁路发展历史，同时也是中国铁路修筑技术不断进步的有力见证。
2013年5月，广九铁路石龙南桥被公布为第七批全国重点文物保护单位。
石龙镇——亘古美丽的东江迤逦而下的北干流与南支流交汇一处，形成一河三埠的风水宝地——石龙石龙北靠广州，南临深圳，毗邻香港，距广州69公里，深圳78公里，历来都是东江水运的重要港口。石龙己有800年的悠久历史，自宋代开始这里有人定居。由于东江穿境而过，航运极为便利，石龙在明末清初就己是岭南重镇。在以水路为主要运输渠道的年代，石龙己经成为东江运输的交通枢纽、咽喉之地，控制着大米和木材等主要农产品的流通，对整个广东的粮食流通价格…石龙镇详细介绍提示：此文自动收集于网络，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理删除。
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