中国广东省广州市境内机场广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），位于中国广东省广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，距广州市中心约28公里，为4F级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽机场之一 ，世界前五十位主要机场 。
机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，更名为广州白云国际机场 。2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。 2015年2月5日，广州白云国际机场第三跑道投入使用。 2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。
据2020年1月机场官网信息显示，广州白云国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内及国际港澳台）、T2（中国国内及国际港澳台）共118.17万平方米 ；共有三条跑道，跑道长度分别为3800米、3800米、3600米；标准机位269个（含FBO），可保障年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降62万架次。共开通中国国内外232多个通航点，其中国际及地区航点近90个，航线超过400条 。
2020年，因全球疫情影响有所下降，广州白云国际机场旅客吞吐量4376.04万人次，同比下降40.4%；货邮吞吐量175.92万吨，同比下降8.4%；起降架次37.34万架次，同比下降24.0%，分别位居中国第1位、第2位、第1位 。2020年的旅客吞吐量在全世界机场中排名位列第1位 。
2020年9月27日，三期扩建工程开工，主体工程包括2条新建跑道、42万平方米的T3航站楼和超过190个机位的机坪。
民国二十一年（1932年）冬，国民革命军第一集团军空军开始在广州的远郊棠下、棠溪、岗贝、萧岗乡征地，始建旧白云机场。
民国二十二年（1933年）11月，白云机场竣工，广东航空学校随即从天河机场迁入，成为飞行学员飞行训练的基地。
民国二十七年（1938年）10月，广州沦陷后，白云机场被日军侵占。之后，日军对机场进行了扩建，将跑道向北延长至1200米、加宽为100米、加厚为0.1米，并增建一条与跑道同等长宽厚的副跑道，机场总面积扩大到134万平方米。
民国三十六年（1947年）3月，国民政府交通部民用航空局接管广州白云机场，主要供中国航空股份有限公司、中央航空运输股份有限公司和国民政府行政院善后救济总署空运队（美国人陈纳德经营）的飞机起降。
民国三十七年（1948年）12月，国民政府交通部民航局投入巨资对白云机场进行扩建，于1949年5月2日竣工，7月1日投入使用，工程投资总额为金圆券6800万元。
1950年3月，中南军区司令部航空处将机场移交给新成立的中国民航广州办事处。
1959年，广州飞行队由天河机场迁至广州白云机场，改为军民共用机场。
1963年2月，空军搬离白云机场，白云机场始改为民用机场。10月，白云机场扩建工程修建委员会和总指挥部成立。后广州白云机场的名称变为“广州白云国际机场”。
1964年，白云机场跑道从2000米延长至到2500米。
1967年4月，白云机场扩建工作结束，新增面积72.53万平方米。
1992年，开始进行新机场的选址工作，经过多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处，占地规模比原机场大近5倍。
1994年，机场成为国内首个旅客吞吐量突破1000万人次的机场。在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。
1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。白云机场对候机楼进行第五次大规模改扩建，使白云机场拥有当时国内最大的值机大厅和安检大厅，能满足客流高峰每小时4千人次的需要。
1997年，白云机场开始对国内候机楼的设施、流程进行了大规模的调整改造。7月，国务院、中央军委批复正式同意迁建广州白云国际机场，根据民航总局机场命名的有关规定，新机场仍定名为“广州白云国际机场”。
1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
2000年8月，新机场正式动工，耗资198亿元人民币。
2001年11月，国家主席江泽民题写了场名“广州白云国际机场”。
2004年8月2日，新机场竣工，并于同年8月5日零时正式启用，旧白云机场也随之关闭。
2005年9月，广州白云国际机场在全国民航首先创立"异地城市候机楼模式"，率先在东莞建立了内地第一个异地候机楼。
2006年1月7日，广州白云国际机场以排名第一的身份获得第五届詹天佑土木工程大奖。
2012年7月20日，国家发改委批准了广州白云国际机场扩建工程可行性研究报告。
2013年2月，广州白云国际机场2号航站楼扩建工程开工。6月，广州白云国际机场实行"24小时直接过境旅客免办边检手续政策"。
2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。
2018年4月，二号航站楼正式投入使用；9月，广州白云国际机场最新披露，该机场计划在未来三年内开设14条欧美航线。
2020年8月5日，广州白云机场宣布推出“一脸通行”服务，旅客注册授权后可实现“一张脸”通行机场。
2021年10月10日，广州白云国际机场琶洲城市候机楼正式投入运营。
2021年12月18日上午，广州白云国际机场乐从（罗浮宫）城市候机楼（下称“城市候机楼”）正式启动。
2021年12月23日，广州白云国际机场T1与T2航站楼连廊主体正式开始合拢施工。
截止2021年12月25日，广州白云国际机场年货邮吞吐量首次突破200万吨。
2022年年3月11日，白云机场北区远机位二期项目110kV空机线与110kV金机线等两段共约1.8公里电缆线路的迁改项目顺利完成投产。
2022年4月3日，南航林芝—广州直航邮路正式开通。
2022年4月20日零时起，广州白云国际机场一号航站楼国内出发航班集中调整至B区西一指廊保障。
2022年6月22日，由中国水电十六局承建的广州白云国际机场北远机位二期项目及B滑行道延长项目场道工程施工-B滑行道延长项目场道工程顺利通过竣工验收。
2022年6月28日零时起，广州白云国际机场国际客运航班旅客出境流程全部转至二号航站楼。
2022年8月，广州市收到自然资源部项目用地批复（自然资函〔2022〕719号），广州白云国际机场三期扩建工程及安置区共2.6万亩用地的农用地转用、土地征收申请获国务院审批同意，标志着广州白云国际机场三期扩建工程项目建设按下“加速键”。
2022年10月30日起，广州—鄂州—大连的航班正式开通。
2022年11月1日起，广州—鄂州—哈尔滨的航班正式开通。
2022年10月14日，“手推车定位系统”在广州白云国际机场二号航站楼正式投入使用，该系统依托卫星定位和数字技术，由白云机场二号航管公司与手推车管理单位共同研发，开创机场智慧化管理新模式。
机场标识
广州新白云国际机场标志由席肯·凯图设计。标志从上至下，由图形、英文和中文三部分组合而成，整个标志极具现代航空港的特色，充满了动感和张力。
标志的图形部分以新机场航站楼外形为蓝本，成功地再现了新机场主体建筑航站楼的设计风格，既富有浓厚的现代气息又秉承了简约之风，看似一尊横卧的巨拱，同时，它又似一座桥梁，一座通往整个世界、不同文化、不同地域的桥梁。图形的正下方分别是白云国际机场的英、中文表达。
整个标志是白云机场主体建筑精髓通过独特视觉语言的体现，力求通过视觉交流，传达桥梁的理念、沟通的理念，把中国与世界连接在一起的理念。
标志性雕塑
标志性雕塑由纯钢锻造而成，重175吨，象征着飞机由广州飞向世界五大洲。而从侧面观看，雕塑既像广州的“广”字又像飞机的尾翼，吉祥鸟拉长的尾巴非常有速度感。
根据2017年8月机场官网信息显示，广州白云国际机场航站楼共有自助值机设备119台，主要提供航空公司座位选择和登机牌打印服务。分布在：航站楼三楼中庭“自助值机集中办理区”及三楼F岛区域。在N岛推出“自助值机+托运”柜台，在整个东三指廊建成了全覆盖自助登机门，在国际区域设置了15台自动验证和通关设备。旅客也可以通过机场和航空公司的网站、APP、微信公众号实现自助改签和行李查询。
注意事项
（1）网上办理乘机手续可根据自己的喜好选择座位，并自行打印A4纸登机牌，持登机牌的购票和登机的证件，可直接通过安检和登机。
（2）由于各航空公司对网上值机时间限制不统一，为确保旅客正常出行，建议旅客在起飞时间前48直至4个小时之前办理网上值机。
（3）网上取消值机操作只能办理三次，且在航班起飞前60分钟，不能办理取消值机。在机场人工柜台或自助终端办理值机后，不能在网上办理取消值机。
广州白云国际机场过境免签自2013年8月1日起，广州白云国际机场口岸对45个国家的公民实施72小时过境免签证政策，指定国家的公民无需办理中国签证即可在广东省内短暂停留，2013年底免签国家范围更扩大至51个。
广州白云国际机场一脸通行2020年8月5日，广州白云机场宣布推出“一脸通行”服务，旅客注册授权后可实现“一张脸”通行机场。白云机场“OneID”服务，不同于现行部分机场通过身份证后台绑定等技术实现“刷脸”登机，而是严格按照IATA（国际航空运输协会）的“OneID”理念，以旅客面部特征信息作为核心，将旅客身份信息与出行信息相结合，为每一位旅客建立一个信息数据库，作为出行全流程唯一识别标识的、真正的“一张脸”就是一个ID。
旅客在办理自助值机、自助托运、安检、登机等业务时，系统通过提取旅客面部特征并关联旅客行程信息，校验通过后将自动放行。此方式在保证安全的同时，减少证件查验次数，大大提升了旅客出行体验。
旧白云机场1963年扩建
1963年，民航局决定对广州白云机场按国际机场标准扩建。1963年10月，白云机场扩建工程修建委员会和总指挥部成立，在白云机场扩建期间，民航客机全部转至空军佛山沙堤机场起降。白云机场的扩建工程分两个阶段进行：第一阶段施工从1964年1月3日开始，主要项目有跑道、滑行道、停机坪等飞行场地建设。跑道向北延伸后，长度为3380米、宽60米、厚0.36米～0.6米，可承受当时世界上起飞重量最大（180吨）的波音720型飞机的起降；改建和新建了6条联络道（各宽23米、厚0.24米），跑道、滑行道等道面全部改造为水泥混凝土。
1967年4月，白云机场扩建工作结束，新增面积72.53万平方米。
新白云机场一期工程
2000年8月，新白云机场开工建设，一期工程投资196亿元，征地21840亩，其中场内用地21510亩，是中国一次性投资最大的机场工程，也是国家“十五规划”重点工程。新机场占地面积14.4平方公里，为现机场占地面积的4.5倍。航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计，一期航站楼面积为31万平方米；一期货运库面积为8万平方米，按货邮行年吞吐量100万吨的能力设计；飞行区按4E级标准建设，东、西跑道分别长3800米、3600米，能起降各类大型飞机。
2004年8月，新白云机场一期工程通过了验收。
新白云机场二期扩建
新白云机场二期扩建工程是列入国家“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008年~2020年）》中的重点项目，扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统。
白云机场2号航站楼扩建工程2013年2月开工，2018年4月正式投入使用。建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。2020年至2025年前，将建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼。
同期建设白云机场综合交通枢纽，建设机场场内交通、轨道交通、机场外围高快速路网，在2号航站楼南面建设交通中心及停车楼22万平方米。
新白云机场三期扩建
2020年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程开工，主体工程包括2条新建跑道、42万平方米的T3航站楼和超过190个机位的机坪。白云机场三期扩建工程包含多条跑道和T3航站楼等，规划总投资超过500亿元。
扩建工程完工后，T3航站楼将是白云机场集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运的交通综合体。扩建工程将同步引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁、第二机场高速公路和地铁22号线北延段。
广州白云国际机场T3航站楼2021年6月26日开工。T3航站楼是白云机场三期扩建工程的一部分。T3航站楼设计建筑面积为42.2万平方米。将充分运用5G、大数据、物联网、人工智能等新技术，将其打造成为智慧航站楼。
2021年12月23日，广州白云国际机场三期扩建工程东四指廊指廊（一标段）工程第一根连廊钢柱顺利吊装，标志着T1与T2航站楼连廊主体正式开始合拢施工。
改扩建工程
2022年1月21日消息，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，其中提到广州白云国际机场实施改扩建工程。
广州白云国际机场设计参数类别
总建筑面积
（万平方米）
设计容量
（万人次）
机位数量
（个）
投用日期
T1号航站楼
52.30
3500
-
2004年8月5日
T2号航站楼
65.87
4500
廊桥机位65个
2018年4月26日
T3号航站楼
42.20
-
190个机位的机坪
在建
资料来源：
序号
年份
奖项/荣誉内容
授予单位/机构
1
1994年
中国最大服务业企业航空港第二位
中国500家最大服务业企业及行业评价
2
1995年
国有企业500强
中国企业联合会、中国企业家协会
3
1998年
文明机场
中国民航总局
4
2006年
国际卫生机场
世界卫生组织
国家质量监督检验检疫总局
5
2010年
航空军事交通运输工作先进单位
中国民用航空局
6
2012年
世界卫生组织口岸核心能力达标单位
国家质量监督检验检疫总局
7
2015年
广东省优秀企业文化突出贡献单位
广东省企业联合会
8
2015年亚太地区服务质量测评第三名
国际机场协会（ACI）
9
全国文明单位
中国共产党中央精神文明建设指导委员会
10
CACS2015最佳品牌价值奖
CARNOC
11
"便捷旅行项目"白金标奖
国际航空运输协会(IATA)
12
2016年
2016年度中国民用机场服务质量评价优秀机场
中国民用机场协会、中国民航报
13
亚太区最佳机场第三名
国际机场协会（ACI）
14
年旅客吞吐量4000万级以上最佳机场第三名
国际机场协会（ACI）
15
“便捷旅行项目”白金标奖
国际航空运输协会(IATA)
16
2018年
全球五星航站楼（T2航站楼）
SKYTRAX
17
2019年
全球最杰出进步机场
SKYTRAX
18
2020年
2020中国品牌500强第462位
中国亚洲经济发展协会品牌管理专业委员会
19
2021年
2020年全球客流量最大机场
2020年运营统计数据
20
2020年全球机场服务质量满意度评价第一名
国际机场协会（ACI）
21
2022年
3500万至4500万旅客吞吐量最佳机场榜单第一
Skytrax
22
2021年全球机场服务质量满意度评价第一名
国际机场协会（ACI）
参考资料
新白云国际机场位于白云区人和镇以北与花都市新华镇以东交界处，距广州市中心海珠广场直线距离为28公里，总投资逾200亿人民币，是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的超大型枢纽机场，也是目前国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，是全国三大枢纽机场之一。该机场荣获“2005年中国十大建设科技成就”。新白云国际机场是广州市的一个新标志性建筑、一个展示新广州形象的窗口、一个广州市民喜爱的新景观。
由于采用了智能化的管理系统，广州新白云机场成了全球最“聪明”的现代化国际机场之一。新白云机场候机楼拥有智能化电脑管理系统，就像人一样也“知冷知热”、“知明知暗”。机场候机楼仅各类电梯就有160多部，各种灯光照明系统应有尽有。这些设备全部由电脑来管理：在候机楼内，如果某一个区域的人数少到一定程度，电脑系统便会感应到，减暗那个区域的灯光；候机楼内不同区域的空调系统可随时自动调节温度，以保证旅客候机舒适。为确保旅客托运的行李随时“跟着”主人走，新白云机场引入了世界上最先进的行李自动分拣系统，平均每分钟可分拣1万件行李。从分拣到送上运输车，整个过程只需4分钟。该系统还可大大缩短乘机中转时间，旅客中转时只需要办理自己的登机转乘手续，行李分拣系统可自动将旅客行李转送到旅客将要乘坐的下一个航班。新白云机场还将启动中国首个“行李再确认”系统，一旦行李已经上机但旅客突然有急事不能上机，“行李再确认”系统可在5分钟内迅速指示出该行李的具体存放位置。
新白云机场的另一大亮点是启用网络智能化的空防安全防范系统，为安全保障打下坚实基础。据介绍，该系统包括闭路电视监控子系统、出入口控制子系统、周界报警子系统。三个子系统通过计算机网络技术互联，形成一套功能完整的安全防范系统。
新白云机场二期工程预计近期动工，2009年前完成，工程总投资约75亿元。由广州东站至新机场的高速轨道线路也将在年內动工建设。
新机场二期工程总投资约75亿元，工程主要分四部分：东南站坪扩建；东三、西三指廊及连廊扩建；新建一座30万平方米的国际候机楼；新建一座年货运处理量50万吨的中性货运仓库等。从广州东站至新机场的轨道交通线路长30多公里，设计时速120公里，将成为国内第一条速度最快的轨道线路，从广州东站到新机场约20分钟左右。
2005年7月，世界航空快递运输巨头联邦快递将与广东省机场管理集团公司签约，联邦快递亚太转运中心正式落户广州，该转运中心将由菲律宾迁至广州新白云机场。
联邦快递在广州新白云机场设立的转运中心将是其在亚太地区最大的运营枢纽，将承担整个亚太30多个国家和地区的货物处理，是亚太地区连接欧美地区的桥梁。据保守估计，该中心投入运营的第一年就可为广州带来近100万吨航空货物吞吐量。届时广州的航空货运吞吐量将占全国总量的一半。
联邦快递新亚太转运中心项目（包括停机坪、滑行道、分拣中心等）占地2446亩，建筑面积约8.11万平方米，项目总投资为24.46亿元，预计项目投产后第19年可收回全部投资。转运中心的建设工程计划2006年5月开始建设，可望2008年下半年投入运营。待新的亚太转运中心建成后，联邦快递首批将计划安排20架全货机停放在新机场，机队数量相当于国内全货机的总和，每周约有150余架次货运航班起降，货运量可达12000吨至15000吨。
联邦快递亚太转运中心作为国际货物的中转站，可以吸引更多的公司投资广州，提升广州国际物流枢纽港的地位。
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