白家桥位于徐州市北约40公里的铜山区利国镇利国村，南北横跨于古老的运铁河上。该桥为青石砌筑的三孔石桥，全长22米，桥面宽8.6米，中孔跨度5.5米，两边孔宽4.3米，桥体中高6.4米。桥拱采用纵联分节并置法，券成拱形。桥面石板平展光洁，坚实牢固。桥西侧残留有石座槽，推测应有石栏杆。桥墩条条拼缝间都灌有糯米灰浆，大的缝隙间还垫了铁片。桥墩的逆水方向砌成三角形，以分刹水势。整个桥砌筑精细，造型美观，庄重和谐，虽历经600余年，仍不错位，至今承载着来来往往的车辆人群。
自汉代以来，利国一直是我国铁矿石开采、冶炼的重要之地。白家桥的建造，就源于利国的铁矿业。为了将铁矿石外运，宋代即从利国监开挖了一条运河。《太平寰宇记·徐州》中有写到：“利国监，官署名。宋置，掌管冶铁。在今江苏铜山县东北。本是徐州的秋邱冶铁处，宋代升为利国监。”
宋代在利国监开挖的这条运河始于柳泉镇杨村西南山下，汇利国珍珠泉、母猪泉诸多泉水之后，流入微山湖。这条河全长8公里，河面最宽30米，当时称为“运铁河”。
有河就要有桥。元代，“运铁河”上建起了“利国监桥”。
《大清一统志》记载：“宋置利国监于山下，其阳有运铁河，元人置利国监桥于其上。”同治《徐州府志》上记载：“利国监桥，元时建”。
这些记载，为这座古桥的出身做了准确的记录，彰显着它沧桑而古老的历史。
据文物保护部门考证，元代建立的利国监桥就是今天的白家桥，又名白塔桥。对此，当地还有一段民间传说。相传，此桥是利国富户白家乔迁南京临行时捐资修建。桥落成后，为感白家建桥功德，称此桥为“白家桥”。
2006年6月5日，白家桥被公布为第六批江苏省文物保护单位。
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