近现代重要史迹及代表性建筑中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。这条铁路的干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。
中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。2006年5月25日，中东铁路海林站旧址6处7栋建筑，被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。2013年，分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区的中东铁路建筑被合并进全国重点文物保护单位。
中东铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国，控制远东而在我国领土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，因此亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连。日俄战争后，南段（长春至大连）为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。
黑龙江省境内的中东铁路时期建筑共包含865处（1181栋）各类型建筑。主要分布在齐齐哈尔市碾子山区（含18处）、昂昂溪区（含125处）、龙沙区（含20处）、富拉尔基区（含53处）、龙江县（含24处）；大庆市杜尔伯特蒙古族自治县（含26处）、让胡路区（含12处）；安达市（含71处）、肇东市（含32处）；哈尔滨市呼兰区（含6处）、松北区（含8处）、南岗区（含91处）、道里区（含24处）、道外区（含25处）、香坊区（含5处）、阿城区（含16处）、双城市（含9处）、尚志市（含59处）、海林市（含126处）、牡丹江市（含43处）、穆棱市（含85处）、东宁县（含16处）、绥芬河市（含45处）、鸡西市梨树区（含3处）等市县（区）境内。
中东铁路1897年8月开始动工兴建，1903年2月全线竣工通车。这条铁路的干线西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，支线则从哈尔滨起向南，经长春、沈阳直达旅顺口，全长近2500公里。在进行铁路建设的同时，也建造了站舍、桥梁等大量公共建筑和民用建筑，分布在沿线的内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁各省份，其中大部分在黑龙江省境内。
中东铁路沿线保留下的历史建筑众多，这些建筑物多是俄国人设计、利用中国人工、材料建设的，被作为20世纪重要的线性文化遗产加以保护。2006年5月25日，中东铁路海林站旧址6处7栋建筑，被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。2013年，分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古自治区的中东铁路建筑被合并进全国重点文物保护单位。
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