中国辽宁省大连市境内铁路车站旅顺站（Lvshun Railway Station），位于中国辽宁省大连市旅顺口区境内，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的二等站 ，也是沈大铁路旅顺支线的终点站 。
旅顺站于清光绪二十六年（1900年）10月开工建设 ；于清光绪二十九年（1903年）7月14日投用运营 。2014年4月20日，旅顺站暂停运营，仅保留售票业务 。
截至1903年7月，旅顺站建筑面积为904.50平方米 ，候车室建筑面积为420平方米 。
1985年7月11日，旅顺站站舍被列为大连市市级文物保护单位。
2002年，旅顺站被列为第一批大连市重点保护建筑。
2006年5月25日，旅顺站被列为全国重点文物保护单位。
2017年12月2日，旅顺站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
清光绪二十四年（1898年），沙俄侵占旅顺，出于对军事需求和港口物资运输的考虑，选定旅顺军港附近修建旅顺站（旧址），并铺设钢轨直至港口码头，并将此站点作为中东铁路南线的终点站。
清光绪二十六年（1900年）10月，旅顺站（旧址）开工建设。
清光绪二十九年（1903年）7月14日，旅顺站（旧址）投用运营；同年沙俄工程师设计出旅顺站（新址）图纸并开始施工。
清光绪三十一年（1905年），日本对已停工的旅顺站（新址）进行续建，代替老旅顺火车站进行运营使用，并命名为“旅顺驿”。
清光绪三十三年（1907年）5月，旅顺站窄轨更换为中国标准轨距。
民国二十年（1931年），旅顺站成为日本帝国主义掠夺东北三省资源和运送侵华官兵的重点火车站。
民国二十年（1945年），苏联军队接管旅顺站，实行中苏联营，隶属于中国长春铁路管理局。
1952年12月31日，中国政府接管旅顺站。
2004年9月，旅顺站老站舍修缮工程开工建设，同年11月，旅顺站修缮工程完工。
2014年4月20日，旅顺站宣布停运，结束了长达111年的运营历程。
清光绪二十八年（1902年）4月，中国铁路史上第一列国际列车从旅顺站开出，沿着中东铁路一直驶出国门，开往沙俄首都圣彼得堡。
1955年5月26日，苏军第39集团军什维佐夫上将率司令部机关人员撤离旅顺站，在旅顺站向中国人民解放军将士告别。
介 绍 在旅顺白玉山景区西部，龙河入海口汇合处，有一座造型别致，俄罗斯风格木质建筑物。草帽形椭圆尖顶，挂满羽毛状小瓦，精巧的细部雕饰饱含异国风韵，俄罗斯风格的白墙、绿窗，造型别致，它就是东北铁路沿线保存得最完整的欧式建筑――旅顺火车站。站内有国内保存最完整的欧式站台，更是充满着诗情画意。 1898年，沙俄强租旅大，着手扩建军港，铺设铁路。在勘察火车站的地点时，原拟在太阳沟，后来为了军事运输的需要，便选定在现址。 交 通 旅顺公交2、3、5路可达。
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